Đèn ABS màu vàng sáng nghĩa là hệ thống chống bó cứng phanh gặp lỗi và đã tự ngắt. Phanh thường vẫn ăn như một chiếc xe không có ABS, nhưng khi phanh gấp, nhất là trên đường ướt, bánh có thể bó cứng làm xe trượt và khó đánh lái. Hay gặp nhất là cảm biến tốc độ bánh bẩn, hỏng hoặc đứt dây. Nếu đèn phanh màu đỏ sáng cùng lúc, hãy dừng xe.
| Dấu hiệu | Nguyên nhân có thể | Việc làm trước | Khi nào cần thợ |
|---|---|---|---|
| Chỉ đèn ABS sáng, phanh bình thường | Cảm biến tốc độ bánh bẩn, hỏng | Đi chậm, giữ khoảng cách xa | Trong vài ngày |
| Đèn ABS sáng sau khi rửa gầm, lội nước | Giắc cảm biến ẩm, bùn bám | Chạy vài chục phút cho khô | Nếu đèn không tắt |
| Đèn ABS sáng sau khi thay má phanh, bi moay ơ | Dây cảm biến bị kéo, vòng răng lệch | Quay lại nơi vừa sửa | Sớm |
| Đèn ABS và đèn phanh đỏ cùng sáng | Lỗi phân phối lực phanh, thiếu dầu phanh | Dừng xe, kiểm dầu phanh | Ngay |
| Đèn ABS kèm cầu chì hoặc ắc quy yếu | Điện áp thấp, cầu chì ABS đứt | Kiểm bình, cầu chì | Nếu thay cầu chì lại đứt |
ABS làm gì và vì sao đèn sáng
ABS (Anti-lock Braking System) ngăn bánh xe bị khoá cứng khi phanh mạnh. Mỗi bánh có một cảm biến đo tốc độ quay. Khi một bánh sắp dừng quay trong lúc xe vẫn lao tới, bộ điều khiển ABS nhả rồi đóng áp suất phanh ở bánh đó rất nhanh. Người lái thấy chân phanh rung rung, có tiếng lạch cạch. Nhờ vậy bánh vẫn lăn và xe vẫn đánh lái được.
Mỗi lần bật chìa, đèn ABS sáng vài giây để tự kiểm tra rồi tắt. Nếu nó sáng lại khi chạy, bộ điều khiển đã thấy tín hiệu bất thường và tự ngắt ABS để an toàn. Như các xưởng phanh lớn ở Mỹ như PowerStop giải thích, phanh thường vẫn hoạt động, chỉ mất chức năng chống bó cứng cho đến khi sửa.
Trên nhiều xe, hệ thống cân bằng điện tử (ESC/VSC) và kiểm soát lực kéo dùng chung cảm biến với ABS. Vì vậy đèn ABS sáng thường kéo theo đèn hình chiếc xe trượt cũng sáng.
Nguyên nhân hay gặp
- Cảm biến tốc độ bánh bẩn. Bùn, mạt sắt từ má phanh bám vào đầu cảm biến. Hay gặp sau khi đi đường đất, lội nước.
- Cảm biến hỏng hoặc đứt dây. Dây cảm biến chạy dọc càng, dễ bị đá văng, chuột cắn, hoặc bị kéo đứt khi tháo lắp bánh.
- Vòng răng (vòng từ) nứt, gỉ, mẻ răng. Ở một số xe vòng từ nằm trong bi moay ơ, bi hỏng thì tín hiệu sai.
- Giắc cắm ẩm, oxy hoá.
- Cầu chì ABS đứt, điện áp bình thấp. Bình yếu khi đề cũng có thể làm đèn ABS sáng thoáng qua.
- Mức dầu phanh thấp. Nhiều xe báo cả đèn phanh và đèn ABS.
- Hỏng bơm hoặc bộ điều khiển ABS. Ít gặp hơn và tốn tiền nhất.
Cách kiểm tra
- Nhìn xem chỉ đèn ABS sáng, hay có cả đèn phanh đỏ. Có đèn đỏ thì chuyển sang phần mức độ nguy hiểm bên dưới.
- Mở capo, xem mức dầu phanh trong bình nhựa. Dầu dưới vạch MIN là phải kiểm tra ngay.
- Nhớ lại gần đây có rửa gầm, lội nước, thay má phanh hay thay bi moay ơ không. Đèn sáng sau các việc này thường do giắc hoặc dây cảm biến.
- Tắt máy, đợi một phút rồi nổ lại. Nếu đèn tắt và không sáng lại, có thể chỉ là lỗi thoáng qua. Vẫn nên đọc lỗi vì ECU đã lưu mã.
- Đưa xe đi đọc lỗi bằng máy chẩn đoán có đọc được hệ thống ABS. Máy OBD rẻ tiền chỉ đọc lỗi động cơ thường không thấy lỗi ABS. Máy tốt sẽ chỉ ra bánh nào có tín hiệu sai.
Mức độ nguy hiểm: có đi tiếp được không
- Chỉ đèn ABS vàng sáng, phanh vẫn ăn, bàn đạp không lún: đi tiếp được nhưng lái cẩn thận và kiểm tra sớm. Giữ khoảng cách xa hơn, giảm tốc độ, tránh phanh gấp trên đường ướt hoặc dốc. Khi phải phanh gấp, bánh có thể bó và xe trượt thẳng dù bạn đánh lái.
- Đèn ABS và đèn phanh đỏ cùng sáng: dừng xe ở chỗ an toàn. Trên nhiều xe, hai đèn cùng sáng nghĩa là hệ thống phân phối lực phanh (EBD) cũng mất, bánh sau dễ bó sớm khi phanh. Nếu thêm dầu phanh thấp thì càng nguy hiểm. Gọi cứu hộ hoặc thợ tới.
- Bàn đạp phanh lún sâu, mềm, hoặc phanh kém hẳn: dừng ngay, không đi tiếp.
Việc nên làm tiếp theo
- Lái chậm hơn, tăng khoảng cách với xe trước, tránh phanh gấp cho đến khi sửa.
- Kiểm tra mức dầu phanh. Thiếu thì đưa xe tới tiệm, vì dầu phanh không tự hao nhiều, thiếu là có rò hoặc má phanh đã mòn sâu.
- Đọc lỗi ABS bằng máy chẩn đoán phù hợp để biết bánh nào hoặc bộ phận nào lỗi.
- Nếu lỗi ở cảm biến, nhờ thợ vệ sinh đầu cảm biến, vòng răng và giắc trước. Nhiều trường hợp vệ sinh xong là hết.
- Nếu cảm biến hoặc dây hỏng, thay đúng mã theo xe. Nếu vòng từ nằm trong bi moay ơ, có thể phải thay cả bi.
- Sửa xong cho xoá lỗi và chạy thử. Đèn ABS thường tự tắt sau khi xe chạy vượt một tốc độ nhất định mà không có lỗi.
Chi phí sửa tham khảo
Vệ sinh cảm biến và giắc là rẻ nhất. Thay một cảm biến tốc độ bánh ở mức vừa phải, hàng thay thế rẻ hơn chính hãng. Thay bi moay ơ có vòng từ cao hơn. Sửa hoặc thay cụm bơm và bộ điều khiển ABS là đắt nhất. Khoảng giá thay đổi theo xe và nơi sửa, nên xin báo giá sau khi đã đọc lỗi.
Câu hỏi thường gặp
Ô tô báo đèn vàng ABS có nguy hiểm không?
Phanh thường vẫn hoạt động, nên chưa phải dừng ngay. Nguy hiểm nằm ở lúc phanh gấp: bánh có thể bó cứng, xe trượt và khó đánh lái. Nên đi chậm và sửa sớm.
Ô tô báo đèn ABS có phải hết dầu phanh không?
Có thể, nhưng không phải nguyên nhân hay gặp nhất. Hay gặp hơn là cảm biến tốc độ bánh. Tuy vậy vẫn nên mở capo xem mức dầu phanh, vì nếu dầu thấp thì phải sửa ngay.
Đèn ABS sáng rồi tự tắt là sao?
Thường là lỗi thoáng qua: giắc cảm biến ẩm sau khi lội nước, bình yếu lúc đề, tín hiệu bánh chập chờn. Lỗi vẫn được lưu trong bộ điều khiển. Nếu lặp lại nhiều lần, nên đọc lỗi để biết bánh nào.