Điều hòa ô tô có mùi hôi kiểu ẩm mốc, chua như khăn ướt để lâu, gần như luôn do nấm mốc và vi khuẩn sống ở dàn lạnh và lọc gió điều hòa. Mùi này không làm hỏng xe, xử lý bằng thay lọc gió, vệ sinh dàn lạnh và đổi thói quen tắt A/C trước khi tắt máy. Nếu mùi là khét, mùi xăng, mùi ngọt hay mùi khai nồng thì đó là lỗi khác và cần kiểm tra sớm.
| Mùi ngửi thấy | Nguyên nhân có thể | Việc làm trước | Khi nào cần thợ |
|---|---|---|---|
| Mốc, chua, ẩm | Nấm mốc ở dàn lạnh, lọc gió bẩn | Thay lọc gió điều hòa | Khi thay lọc rồi vẫn hôi |
| Khai, mùi xác chết | Chuột làm tổ, chuột chết trong hốc gió | Mở hốc hút gió dưới kính lái | Khi không tự lấy ra được |
| Khét nhựa, khét điện | Quạt dàn lạnh, điện trở quạt, dây điện | Tắt quạt, tắt A/C | Ra tiệm ngay |
| Ngọt như siro | Rò nước làm mát ở két sưởi | Xem mức nước làm mát, kính có bám váng không | Kiểm tra sớm |
| Mùi xăng | Rò nhiên liệu ở khoang máy | Dừng xe, tắt máy | Ra tiệm ngay, không nổ máy chạy tiếp |
Vì sao điều hòa ô tô bị hôi
Dàn lạnh nằm sau táp lô, lạnh hơn không khí nên hơi nước ngưng tụ trên lá nhôm liên tục. Khi tắt máy, dàn lạnh còn ướt, trong hộp kín và tối. Bụi, phấn hoa và da chết bị hút vào bám lên lớp ẩm đó. Nấm mốc và vi khuẩn có đủ nước, đủ thức ăn nên phát triển. Lần sau bật quạt, mùi bị thổi thẳng ra cửa gió.
Lọc gió điều hòa là lớp chắn bụi đầu tiên. Lọc quá hạn vừa tắc vừa ẩm, chính nó cũng thành chỗ mốc. Theo lịch bảo dưỡng Toyota Việt Nam công bố, lọc gió điều hòa nên thay sau khoảng 15.000 đến 20.000 km hoặc 12 tháng.
Ống xả nước ngưng của dàn lạnh bị tắc làm nước đọng dưới đáy hộp dàn lạnh. Nước đọng lâu ngày bốc mùi rất nặng và đôi khi tràn ra thảm sàn.
Thói quen dùng xe cũng ảnh hưởng. Xe hay để chế độ lấy gió trong suốt nhiều ngày, hay ăn uống trong xe, thảm sàn ẩm sau mưa đều làm mùi nặng hơn.
Cách kiểm tra nguồn mùi
- Tắt A/C, chỉ bật quạt. Nếu vẫn hôi, mùi nằm trong đường gió. Nếu mùi chỉ có khi ngồi yên không bật quạt, xem thảm sàn, cốp, ghế.
- Bật A/C và ngửi trong 1 đến 2 phút đầu. Mùi mốc thường rõ nhất lúc mới bật rồi nhạt dần.
- Chuyển giữa lấy gió trong và lấy gió ngoài. Mùi chỉ có khi lấy gió ngoài thì nguồn mùi thường ở hốc hút gió dưới kính lái, như lá mục hay chuột chết.
- Mở hộc đựng đồ ghế phụ, tháo nắp hộp lọc gió, rút lọc ra. Lọc đen, ẩm, có lá hay có mùi mốc là đã quá hạn.
- Nhìn dưới gầm xe phía ghế phụ sau khi chạy A/C một lúc. Có nước nhỏ giọt đều là ống xả nước còn thông. Không thấy giọt nào trong ngày nóng ẩm thì nghi ống tắc.
- Sờ thảm sàn phía ghế phụ. Thảm ướt mà trời không mưa thì nước dàn lạnh đang tràn vào trong.
Cách xử lý mùi mốc từng bước
- Thay lọc gió điều hòa mới. Nếu hay đi đường bụi hoặc nhạy mùi, có thể chọn loại lọc có lớp than hoạt tính.
- Vệ sinh dàn lạnh. Cách nhanh là xịt dung dịch vệ sinh dàn lạnh dạng bọt qua lỗ lọc gió hoặc qua ống xả nước, theo hướng dẫn trên chai. Cách kỹ là ra tiệm nội soi dàn lạnh và rửa bằng vòi chuyên dụng. Xe cũ mùi nặng đôi khi phải tháo táp lô để rửa hoặc thay dàn lạnh.
- Thông ống xả nước dàn lạnh nếu bị tắc. Ống thường thò ra ở vách máy phía ghế phụ, nhìn thấy từ gầm.
- Giặt hoặc phơi khô thảm sàn, hút bụi khe ghế.
- Đổi thói quen: tắt nút A/C nhưng để quạt chạy khoảng 3 đến 5 phút trước khi tới nơi. Gió thường sẽ làm khô dàn lạnh, nấm mốc khó phát triển.
- Không xịt nước hoa, sáp thơm vào cửa gió để lấp mùi. Mùi mốc vẫn còn và lẫn thêm mùi hóa chất.
Mùi khai, mùi khét, mùi ngọt và mùi xăng
Mùi khai hoặc mùi xác chết hay gặp ở xe đỗ ngoài trời, gần bãi đất trống. Chuột chui vào hốc hút gió hoặc hộp quạt để làm tổ. Mùi khai từ nước tiểu, mùi thối nếu chuột chết bên trong. Chuột còn cắn dây điện, nên khi thấy mùi này cũng nên soi cả khoang máy.
Mùi khét có thể do mô tơ quạt dàn lạnh bó, điện trở quạt quá nhiệt, dây điện chập, hoặc dây curoa trượt khi lốc nén kẹt. Đây là mùi không được bỏ qua.
Mùi ngọt như siro, có khi kèm váng mờ bám trên kính trong, thường do két sưởi hoặc ống nước làm mát rò. Nước làm mát có ethylene glycol, không nên hít lâu, và rò lâu thì máy thiếu nước.
Mùi xăng trong cabin thường đến từ rò rỉ ở ống xăng, kim phun hoặc nắp bình xăng. Hơi xăng dễ bắt lửa.
Mức độ nguy hiểm: có đi tiếp được không
Mùi mốc, chua, ẩm: đi tiếp được bình thường. Người hay dị ứng, viêm mũi có thể thấy khó chịu, nên mở kính cho thoáng và xử lý sớm.
Mùi khai: đi được nhưng nên kiểm tra trong vài ngày, vì chuột có thể đã cắn dây điện.
Mùi ngọt: đi quãng ngắn được nếu kim nhiệt độ máy bình thường và mức nước làm mát không tụt nhanh. Nếu kính bị bám váng mờ làm khó nhìn thì dừng xe.
Mùi khét hoặc mùi xăng: không đi tiếp. Tấp vào lề an toàn, tắt máy, cho mọi người ra khỏi xe nếu mùi nặng hoặc thấy khói. Gọi thợ hoặc cứu hộ.
Việc nên làm tiếp theo
- Xác định đúng loại mùi theo bảng ở đầu bài.
- Với mùi mốc: thay lọc gió điều hòa, vệ sinh dàn lạnh, tập tắt A/C vài phút trước khi tắt máy.
- Với mùi khai: mở hốc hút gió dưới kính lái, dọn tổ chuột, soi dây điện khoang máy.
- Với mùi ngọt: kiểm tra mức nước làm mát khi máy nguội, hẹn thợ kiểm tra két sưởi.
- Với mùi khét hoặc mùi xăng: dừng xe, không nổ máy chạy tiếp, gọi thợ.
Chi phí tham khảo
Đây là khoảng giá phổ biến, thay đổi theo xe và nơi làm. Lọc gió điều hòa thường vài trăm nghìn đồng. Vệ sinh dàn lạnh không tháo táp lô ở tiệm ngoài thường vài trăm nghìn đến khoảng một triệu đồng. Tháo táp lô rửa hoặc thay dàn lạnh tốn hơn nhiều, nên hỏi giá trước.
Câu hỏi thường gặp
Điều hòa ô tô bị hôi có tự hết không?
Thường không. Nấm mốc ở dàn lạnh sẽ còn đó nếu không vệ sinh, mùi chỉ nhạt đi lúc trời khô. Thay lọc và vệ sinh dàn lạnh mới dứt được.
Điều hòa ô tô có mùi khai là do đâu?
Hay gặp nhất là chuột làm tổ hoặc chết trong hốc hút gió, hộp quạt. Kiểm tra hốc dưới kính lái và lọc gió trước. Soi thêm dây điện vì chuột thường cắn dây.
Điều hòa ô tô có mùi khét có nguy hiểm không?
Có. Mùi khét có thể do quạt, điện trở quạt, dây điện hoặc dây curoa quá nhiệt. Tắt A/C và quạt, dừng xe kiểm tra, rồi đưa ra tiệm.
Nên lấy gió trong hay gió ngoài để đỡ hôi?
Lấy gió trong giúp mát nhanh và tránh khói bụi. Nhưng để gió trong liên tục nhiều giờ thì không khí bí, dễ hôi. Nên chuyển sang gió ngoài xen kẽ, nhất là khi xe đông người.