Điều hòa ô tô không mát khi dừng xe nhưng chạy nhanh lại mát thường do dàn nóng không được làm mát đủ. Khi xe chạy, gió từ phía trước ùa qua dàn nóng. Khi xe đứng yên, chỉ còn quạt két nước kéo gió, nên quạt yếu, dàn nóng bẩn hoặc gas sai lượng là lộ ra ngay. Nếu kim nhiệt độ máy vẫn bình thường thì xe vẫn đi được, nhưng nên kiểm tra quạt sớm.
| Dấu hiệu khi dừng xe | Nguyên nhân có thể | Việc làm trước | Khi nào cần thợ |
|---|---|---|---|
| Hết mát, quạt két nước không quay | Quạt hỏng, cầu chì, rơ le quạt | Mở capo nhìn quạt khi bật A/C | Khi quạt không chạy |
| Hết mát, quạt quay nhưng yếu | Mô tơ quạt mòn, cánh quạt nứt | So tiếng quạt với xe khác | Nên kiểm tra sớm |
| Mát giảm dần, dàn nóng bẩn | Bụi, bùn, xác côn trùng bịt lá | Rửa dàn nóng | Khi lá bị bẹp nhiều |
| Mát kém ở cả lúc chạy, kém hơn lúc dừng | Thiếu gas | Xem lốc nén có đóng ngắt liên tục | Đo áp suất gas |
| Vừa nạp gas xong thì dừng xe nóng hơn | Dư gas | Nhớ lại lần nạp gần nhất | Đo và xả bớt gas |
| Kim nhiệt độ máy tăng cùng lúc | Quạt két nước hỏng | Tắt A/C | Ra tiệm ngay |
Vì sao dừng xe thì điều hòa mất mát
Gas trong hệ thống phải nhả nhiệt ở dàn nóng thì mới lạnh được ở dàn lạnh. Dàn nóng đặt ngay sau lưới tản nhiệt, trước két nước. Khi xe chạy trên 40 đến 50 km/h, gió tự nhiên thổi qua đủ mạnh. Khi dừng, xe phụ thuộc hoàn toàn vào quạt điện phía sau két nước. Nhiều xe dùng chung quạt cho két nước và dàn nóng, bật A/C là quạt phải chạy.
Quạt két nước không quay hoặc quay yếu. Đây là nguyên nhân hay gặp nhất. Mô tơ quạt mòn chổi than, cháy cầu chì, hỏng rơ le hoặc giắc điện lỏng.
Dàn nóng bẩn hoặc bẹp lá. Bụi bùn, xác côn trùng, lá khô bám kín khe. Lá nhôm bị đá văng hoặc bị xịt nước quá mạnh làm bẹp.
Thiếu gas. Gas thiếu thì lúc chạy đã kém, lúc dừng càng kém vì vòng tua thấp, lốc nén bơm ít.
Dư gas. Nạp quá tay làm áp suất phía cao áp tăng. Khi dừng, dàn nóng không nhả kịp nhiệt, cảm biến áp suất có thể ngắt lốc nén để bảo vệ, gió thổi ra ấm.
Không tải thấp, lốc nén bơm yếu. Lốc nén mòn thì ở vòng tua không tải không tạo đủ áp suất. Xe để không tải quá thấp hoặc máy rung cũng ảnh hưởng.
Cách tự kiểm tra
- Đỗ xe nơi an toàn, kéo phanh tay, về số P hoặc N. Nổ máy, bật A/C nhiệt độ thấp nhất.
- Mở nắp capo, đứng xa quạt và dây curoa. Nhìn quạt phía sau két nước. Trên phần lớn xe, bật A/C là quạt phải quay trong vài giây đến một phút.
- Nếu quạt không quay, xem cầu chì và rơ le quạt trong hộp cầu chì khoang máy theo sơ đồ in trên nắp.
- Nghe tiếng quạt. Quạt kêu ù không đều, rung, hay quay chậm là mô tơ đã yếu.
- Nhìn dàn nóng qua lưới tản nhiệt. Soi đèn pin vào khe lá để thấy bùn đất, lá khô.
- Để ý lốc nén. Nếu đầu lốc nén đóng ngắt liên tục vài giây một lần, gas có thể đang thiếu.
- Nhớ lại lần nạp gas gần nhất. Nếu vừa nạp mà dừng xe lại nóng hơn trước, nghi dư gas.
- Nhìn kim nhiệt độ nước làm mát trên đồng hồ trong lúc chờ. Kim tăng quá giữa là dấu hiệu quạt không làm việc.
Cách xử lý từng bước
- Thay cầu chì quạt nếu đứt, dùng đúng số ampe. Cầu chì lại đứt ngay thì có chập, ra tiệm.
- Rửa dàn nóng bằng vòi nước thường, không dí vòi áp lực cao sát lá. Lá bị bẹp có thể nắn lại bằng lược nắn lá tản nhiệt.
- Nếu quạt không chạy dù cầu chì còn tốt, nhờ thợ điện ô tô kiểm tra rơ le, giắc và mô tơ quạt. Mô tơ yếu thì thay.
- Đưa xe ra tiệm điện lạnh đo áp suất gas cả phía thấp áp và cao áp. Thiếu thì dò rò rồi nạp. Dư thì xả bớt về đúng lượng ghi trên tem trong khoang máy.
- Nếu gas đúng, quạt tốt, dàn nóng sạch mà vẫn kém, thợ sẽ kiểm tra lốc nén và van tiết lưu.
Mức độ nguy hiểm: có đi tiếp được không
Chỉ riêng điều hòa kém mát khi dừng, kim nhiệt độ máy vẫn ổn định ở mức bình thường: đi tiếp được. Khi kẹt xe có thể hạ kính một chút, chọn gió trong để đỡ nóng.
Cần cẩn thận nếu quạt két nước không quay. Trên nhiều xe, quạt này cũng làm mát động cơ khi đứng yên. Tắc đường lâu, nước làm mát có thể sôi và làm hỏng gioăng mặt máy. Nếu thấy kim nhiệt độ tăng quá giữa hoặc đèn báo nhiệt độ sáng:
- Tắt A/C ngay để giảm tải cho máy.
- Nếu kim vẫn tăng, tấp vào lề an toàn, tắt máy.
- Không mở nắp két nước khi máy còn nóng, nước sôi có thể phun ra gây bỏng.
- Gọi cứu hộ hoặc thợ, không cố chạy tiếp.
Việc nên làm tiếp theo
- Hôm nay mở capo, bật A/C, nhìn quạt két nước có quay không.
- Rửa dàn nóng nếu bẩn và xem lá có bẹp nhiều không.
- Nếu quạt không quay hoặc quay yếu, đưa xe đi kiểm tra điện quạt trước chuyến đi dài hay những ngày kẹt xe.
- Nếu quạt và dàn nóng ổn, hẹn tiệm đo áp suất gas.
- Trong lúc chờ, luôn liếc kim nhiệt độ máy khi tắc đường.
Chi phí tham khảo
Khoảng giá phổ biến, thay đổi theo xe và nơi làm. Rửa dàn nóng ở tiệm thường vài trăm nghìn đồng, có nơi làm kèm bảo dưỡng điều hòa. Mô tơ quạt két nước cho xe phổ thông thường từ một đến vài triệu đồng tùy hàng chính hãng hay hàng thay thế. Đo áp suất và chỉnh lượng gas thường vài trăm nghìn đồng.
Câu hỏi thường gặp
Điều hòa ô tô không mát khi dừng xe có phải thiếu gas?
Có thể, nhưng hãy xem quạt két nước trước. Thiếu gas thường làm kém mát cả lúc chạy. Nếu chỉ kém khi dừng mà chạy nhanh vẫn lạnh sâu, quạt hoặc dàn nóng là nghi phạm đầu tiên.
Điều hòa ô tô bị nóng khi tắc đường thì làm gì?
Để ý kim nhiệt độ máy trước. Kim bình thường thì chỉ cần chuyển sang gió trong và kiểm tra quạt sau. Kim tăng cao thì tắt A/C, tìm chỗ tấp vào và dừng máy.
Điều hòa ô tô phả hơi nóng khi dừng là bị gì?
Gió ra ấm hẳn khi dừng thường là lốc nén đã bị ngắt. Nguyên nhân hay gặp là áp suất cao quá do quạt không chạy, dàn nóng bẩn hoặc dư gas. Nên ra tiệm đo áp suất.
Điều hòa ô tô có tốn xăng không khi để nổ máy đứng yên?
Có. Lốc nén lấy sức từ động cơ nên bật A/C lúc đứng yên vẫn tốn nhiên liệu hơn không bật. Mức tốn phụ thuộc xe, nhiệt độ ngoài trời và mức lạnh đặt.