Xe ô tô bị rung máy khi nổ máy hay dừng đèn đỏ phần lớn do một trong ba nhóm: máy bỏ lửa (bugi mòn, mô bin yếu, kim phun bẩn), cao su chân máy rách không giữ được rung, hoặc vòng tua không tải thấp và không ổn định do bướm ga, van không tải bám muội. Rung kèm đèn check engine nháy là bỏ lửa nặng, nên dừng xe sớm. Rung mà máy vẫn nổ đều, đèn không sáng thường là chân máy.
| Dấu hiệu | Nguyên nhân có thể | Việc làm trước | Khi nào cần thợ |
|---|---|---|---|
| Rung giật theo nhịp, đèn check engine sáng | Bỏ lửa: bugi, mô bin, kim phun | Đọc mã lỗi OBD2 | Đèn nhấp nháy |
| Rung mạnh khi gài D, R hoặc bật điều hoà | Cao su chân máy rách | Nhìn máy lắc khi vào số | Có tiếng cộc |
| Vòng tua lên xuống, rung khi dừng | Bướm ga, van không tải bẩn, lọt gió | Vệ sinh bướm ga | Vệ sinh xong vẫn rung |
| Rung khi máy nguội, nóng máy thì êm | Kim phun, cảm biến nhiệt độ nước | Để ý thời điểm rung | Kéo dài nhiều ngày |
| Rung vô lăng khi chạy nhanh, đứng yên không rung | Lốp, mâm mất cân bằng | Xem chuyên mục lốp | Rung tăng theo tốc độ |
Phân biệt rung máy và rung do bánh xe
Rung máy có ở cả khi xe đứng yên và thay đổi theo vòng tua. Rung do lốp, mâm hay trục láp chỉ xuất hiện khi xe lăn bánh và tăng theo tốc độ xe. Chỉ cần dừng xe, về số N hoặc P, đạp nhẹ ga lên khoảng 1.500 đến 2.000 vòng: nếu rung đổi theo tiếng máy thì là rung máy.
Nguyên nhân chi tiết
Bỏ lửa
Máy 4 xi lanh mà một máy không nổ thì chỉ còn 3 máy làm việc, lực nổ không đều và cả khối máy giật theo nhịp. Nguyên nhân quen thuộc: bugi quá hạn, mô bin nứt, dây cao áp (xe đời cũ) rò điện, kim phun tắc. Rung loại này thường rõ nhất khi đứng yên và máy nguội.
Cao su chân máy
Máy và hộp số được đỡ bằng 3 đến 4 cao su chân máy, có loại chứa dầu thuỷ lực bên trong. Cao su lão hoá thì nứt, xẹp hoặc chảy dầu. Khi đó máy nổ vẫn đều nhưng rung truyền thẳng vào sàn và vô lăng. Rung rõ nhất khi gài D hoặc R lúc đạp phanh, khi bật điều hoà, và có tiếng cộc lúc chuyển từ tiến sang lùi.
Vòng tua không tải thấp, không ổn định
Bướm ga bám muội, van không tải (xe đời cũ) bẩn, ống chân không nứt gây lọt gió đều làm vòng tua dao động hoặc tụt thấp hơn bình thường. Máy chạy chậm và không đều thì rung. Khi bật điều hoà, máy phải kéo thêm lốc lạnh nên rung càng rõ.
Các nguyên nhân khác
Cảm biến nhiệt độ nước báo sai làm máy tính cấp xăng sai lúc nguội. Cảm biến ô xy, cảm biến lưu lượng gió hỏng làm hỗn hợp xăng gió lệch. Máy mất nén ở một máy do xupap hở hoặc xéc măng gãy cũng cho triệu chứng giống bỏ lửa.
Cách tự kiểm tra
- Nổ máy, để ý đồng hồ vòng tua. Máy đã nóng mà kim nhảy lên xuống rõ rệt, hoặc thấp hơn hẳn mức quen thuộc, là nghi đường gió, bướm ga.
- Đọc mã lỗi OBD2. Mã P0300 đến P0304 là bỏ lửa. Không có mã nào thì khả năng cao là chân máy.
- Mở capo, đặt điện thoại quay video khối máy, ngồi vào xe đạp chặt phanh rồi gài D, sau đó gài R. Máy nhảy mạnh, lệch hẳn một bên là chân máy yếu.
- Soi các cao su chân máy nhìn thấy được: vết nứt, cao su tách khỏi sắt, vệt dầu dưới chân máy thuỷ lực.
- Nghe tiếng xì ở các ống chân không nhỏ quanh cổ hút khi máy chạy.
Cách xử lý
- Bugi: thay cả bộ đúng loại theo sổ bảo dưỡng.
- Mô bin: đổi chéo để xác định chiếc hỏng rồi thay.
- Kim phun: súc rửa kim phun ở tiệm có máy siêu âm hoặc thay kim hỏng.
- Bướm ga, van không tải: vệ sinh, sau đó cài lại học vòng tua nếu xe yêu cầu.
- Ống chân không nứt: thay ống.
- Chân máy: thay chiếc rách. Xe đã dùng lâu nên kiểm tra cả bộ, vì một chân hỏng làm các chân còn lại chịu lực nhiều hơn.
Mức độ nguy hiểm: có đi tiếp được không
- Dừng ngay: đèn check engine nhấp nháy, máy rung mạnh và yếu hẳn, có mùi xăng sống. Bỏ lửa nặng có thể làm hỏng bầu xúc tác và gây quá nhiệt ở ống xả. Tắt máy, gọi cứu hộ nếu nổ lại vẫn nháy.
- Đi chậm tới tiệm gần nhất: rung rõ khi đứng yên, đèn check engine sáng liên tục nhưng không nháy, xe vẫn đi bình thường.
- Đi tiếp được nhưng kiểm sớm: rung nhẹ khi dừng đèn đỏ hoặc bật điều hoà, không có đèn báo. Nếu có tiếng cộc lớn khi vào số thì kiểm tra chân máy sớm, vì chân máy đứt hẳn làm máy xê dịch, kéo căng ống, dây điện.
Việc nên làm tiếp theo
- Xác định rung máy hay rung bánh bằng cách thử tăng ga khi xe đứng yên.
- Ghi lại rung lúc máy nguội hay nóng, khi bật điều hoà hay khi vào số.
- Đọc mã lỗi OBD2 và chụp lại.
- Quay video khối máy khi gài D và R để đưa thợ xem.
- Mang thông tin ra tiệm, nhờ thợ kiểm tra theo thứ tự: bỏ lửa, vòng tua không tải, chân máy.
Câu hỏi thường gặp
Xe ô tô bị rung khi nổ máy buổi sáng là sao?
Máy nguội cần nhiều xăng hơn, nếu kim phun bẩn, bugi yếu hoặc cảm biến nhiệt độ nước báo sai thì máy dễ bỏ lửa lúc mới nổ. Rung hết khi máy nóng thì vẫn nên kiểm tra bugi và kim phun sớm, vì lỗi này thường nặng dần.
Xe ô tô bị rung lắc khi chạy có phải do máy không?
Không hẳn. Rung lắc khi chạy mà đứng yên không rung thường do lốp, mâm mất cân bằng, lốp phồng hoặc trục láp. Rung có cả khi đứng yên và thay đổi theo vòng tua mới là rung máy.
Xe ô tô bị rung khi tăng tốc là hỏng gì?
Nếu rung khi đạp ga mạnh rồi hết khi chạy đều, hay gặp nhất là chân máy rách, bỏ lửa khi tải nặng, hoặc khớp láp mòn. Đọc mã lỗi để loại trừ bỏ lửa, sau đó kiểm tra chân máy và láp.
Xe ô tô bị rung vô lăng khi dừng xe là do đâu?
Rung vô lăng khi dừng xe, máy vẫn nổ, thường do chân máy yếu hoặc vòng tua không tải thấp khi bật điều hoà. Rung vô lăng chỉ khi chạy nhanh thì thường do lốp, mâm cần cân bằng động.