Hàn kính ô tô bị nứt là bơm keo nhựa trong suốt vào vết mẻ hoặc vết nứt trên kính lái sau khi hút hết không khí, rồi chiếu tia UV cho keo đông cứng. Cách này dùng được cho vết mẻ nhỏ và vết nứt ngắn ở lớp kính ngoài, không nằm ngay trước tầm nhìn người lái và không đè lên cảm biến, camera. Vết nứt dài, nhiều nhánh chằng chịt, nứt ở mặt trong kính hoặc chạy ra mép kính thì nên thay cả tấm kính lái. Nên xử lý sớm, vì vết mẻ nhỏ gặp rung xóc, nắng nóng hay nước lạnh có thể lan thành vết nứt dài.
| Loại hư hỏng | Hàn được không | Ghi chú |
|---|---|---|
| Vết mẻ tròn (mắt bò), hình sao, mẻ kèm tia nứt ngắn | Thường được | Làm sớm khi còn sạch, khô |
| Vết nứt thẳng ngắn | Có thể | Theo tổng hợp trên Wikipedia, vết nứt khoảng 6 cm trở xuống nằm trong giới hạn cho phép sửa |
| Vết nứt rất dài | Không | Wikipedia nêu vết nứt quá dài (trên khoảng 45–60 cm) thuộc loại không sửa được |
| Nhiều vết nứt đan nhau | Không | Thay kính |
| Vết ở mặt trong kính | Không | Thay kính |
| Vết đè lên cảm biến mưa, camera, ăng ten | Không nên | Thay kính, cân chỉnh lại camera |
| Vết nằm ngay trước mắt người lái | Hạn chế | Keo để lại vết mờ nhẹ, ảnh hưởng tầm nhìn |
| Vết chạm mép kính | Thường không | Mép kính chịu ứng suất, vết dễ lan |
Kính lái cấu tạo thế nào
Kính lái ô tô là kính nhiều lớp. Theo Wikipedia, kính chắn gió hiện đại gồm hai tấm kính cong với một lớp nhựa ép ở giữa, thường là polyvinyl butyral (PVB). Lớp nhựa này giữ các mảnh kính dính lại khi vỡ và hấp thụ tia cực tím.
Đá văng thường chỉ làm vỡ lớp kính ngoài. Lớp nhựa và lớp kính trong vẫn nguyên, nên kính vẫn kín nước, và vết mẻ có thể được lấp bằng keo. Kính lái còn được dán vào khung xe, góp phần vào độ cứng thân xe, và làm điểm tựa cho túi khí hành khách phía trước khi bung ở nhiều mẫu xe. Vì vậy vết nứt lớn làm giảm vai trò an toàn của kính, không chỉ là chuyện tầm nhìn.
Quy trình hàn kính
Wikipedia mô tả kỹ thuật sửa vết mẻ gồm hai bước chính: hút chân không để lấy hết không khí trong vết hỏng, rồi dùng bơm tiêm đẩy keo nhựa trong suốt vào thay chỗ không khí. Làm đúng cách, vết sửa đạt khoảng 90–95% độ trong so với kính nguyên.
Các bước thợ thường làm:
- Làm sạch, làm khô vết mẻ, lấy mảnh kính vụn ra.
- Gắn giá đỡ và bơm keo lên vết mẻ.
- Hút chân không, bơm keo vào, lặp lại vài lần cho keo lấp đầy các tia nứt.
- Đặt màng phủ, chiếu đèn UV cho keo đông cứng.
- Cạo phần keo thừa bằng dao cạo, đánh bóng bề mặt.
Thời gian cho một vết mẻ thường ngắn, không phải tháo kính. Sau khi hàn, vết vẫn có thể nhìn thấy mờ mờ; mục tiêu chính là chặn vết lan và phục hồi độ bền cho kính.
Xử lý tạm ngay khi bị đá văng
- Dán băng dính trong lên vết mẻ để bụi, nước không vào. Vết bẩn, ướt làm keo khó thấm và vết hàn kém trong.
- Tránh sốc nhiệt: không bật điều hoà thổi thẳng lạnh lên kính đang nóng nắng, không đổ nước lạnh lên kính nóng, không dùng sấy nóng thổi thẳng vào vết.
- Không đóng cửa mạnh, đi chậm qua ổ gà để giảm rung.
- Đi hàn sớm. Vết càng để lâu càng dễ lan và bẩn.
Khi nào thay kính lái
- Vết nứt dài, lan qua nửa kính.
- Nhiều vết mẻ gần nhau.
- Vết ở mặt trong kính, hoặc nứt xuyên cả hai lớp.
- Vết nằm trong vùng camera của hệ thống hỗ trợ lái, cảm biến mưa, cảm biến ánh sáng.
- Vết ngay trước tầm nhìn người lái, sau khi hàn vẫn gây méo, loá.
Xe có camera hỗ trợ lái (cảnh báo lệch làn, phanh tự động) sau khi thay kính thường cần cân chỉnh lại camera theo quy trình của hãng. Hỏi gara có thực hiện bước này không và có trong báo giá không.
Khi thay, hỏi rõ kính chính hãng hay kính thay thế, có đúng các vùng cảm biến, sấy, lớp cách nhiệt như kính cũ không, loại keo dán và thời gian chờ keo khô trước khi chạy xe.
Vì sao vết mẻ lan thành vết nứt dài
Kính lái luôn chịu ứng suất: thân xe vặn nhẹ khi qua ổ gà, kính giãn nở theo nhiệt, cửa đóng tạo xung áp suất trong xe. Vết mẻ là điểm yếu tập trung các ứng suất này. Các tình huống hay làm vết lan:
- Để xe ngoài nắng gắt rồi bật điều hoà lạnh tối đa thổi lên kính.
- Rửa xe bằng nước lạnh khi kính đang nóng.
- Bật sấy kính mức cao ngay khi trời lạnh.
- Đi nhanh qua đường xấu, gờ giảm tốc.
- Đóng cửa mạnh khi cửa sổ đóng kín.
- Đỗ xe dưới trời mưa, nước vào vết mẻ rồi bốc hơi, để lại cặn bẩn.
Chi phí hàn và thay
Hàn một vết mẻ thường rẻ hơn nhiều so với thay kính lái, và không phải tháo kính, không phải chờ keo dán kính khô. Thay kính lái có chi phí cao hơn, nhất là với xe có camera hỗ trợ lái, cảm biến mưa, kính cách âm, kính có dây sấy; ngoài tiền kính còn công tháo lắp, keo dán và cân chỉnh camera. Nhiều hợp đồng bảo hiểm vật chất xe có điều khoản riêng cho kính, nên đọc hợp đồng hoặc hỏi công ty bảo hiểm trước khi sửa.
Kính nứt và kiểm định
Tình trạng kính chắn gió là một hạng mục được kiểm tra khi kiểm định xe. Vết nứt vỡ lớn, ảnh hưởng tầm nhìn có thể khiến xe không đạt. Nếu sắp đến hạn đăng kiểm, hỏi trung tâm đăng kiểm về tình trạng kính cụ thể trước khi quyết định hàn hay thay.
Chọn nơi hàn kính
- Hỏi thợ đánh giá vết trước khi làm: vết có nằm trong giới hạn hàn được không, có ở vùng cảm biến không.
- Hỏi loại keo, có dùng đèn UV đông cứng không.
- Yêu cầu làm ở chỗ có mái che, kính khô, không làm dưới nắng gắt hoặc lúc mưa.
- Hỏi chính sách nếu vết lan sau khi hàn, nhiều nơi trừ tiền hàn vào tiền thay kính.
Kính cửa sổ và kính sau
Kính cửa sổ bên và kính sau thường là kính cường lực, không phải kính nhiều lớp. Kính cường lực khi hỏng thường vỡ vụn thành hạt nhỏ, không có kiểu vết mẻ để hàn. Những kính này bị nứt, vỡ thì thay.
Kính mờ, hấp hơi không phải do nứt
Kính lái mờ đọng hơi nước là chuyện khác với nứt; cách xử lý có trong bài xe ô tô bị hấp hơi kính. Vết nứt thường xuất hiện đột ngột sau khi có tiếng "tách" do đá văng, hoặc sau khi xe để ngoài nắng rồi bị làm lạnh nhanh.
Câu hỏi thường gặp
Kính lái bị nứt có hàn được không?
Hàn được với vết mẻ nhỏ và vết nứt ngắn ở lớp kính ngoài, không nằm ở mép kính, trước mắt người lái hoặc trên cảm biến. Vết nứt dài, nhiều nhánh thì thay kính.
Hàn kính xong có hết dấu vết không?
Không hoàn toàn. Theo Wikipedia, vết hàn đạt khoảng 90–95% độ trong. Vết mẻ thường còn thấy mờ khi nhìn gần.
Vết nứt kính có tự lan không?
Có thể lan khi xe rung xóc, khi nhiệt độ thay đổi đột ngột, hoặc khi đóng cửa mạnh. Dán băng dính trong và đi hàn sớm để hạn chế.
Có tự hàn kính bằng bộ keo bán sẵn được không?
Bộ keo tự làm dùng được cho vết mẻ nhỏ, sạch. Kết quả phụ thuộc cách hút không khí và bơm keo. Vết đã có tia nứt dài hoặc nằm trước mắt người lái nên để thợ làm.